دراسة تستكشف إمكانية نقل الهيدروجين الأخضر عبر خطوط الأنابيب في سلطنة عُمان
نجح باحثون عُمانيون في إتمام دراسة رئيسية تستكشف إمكانية إعادة توظيف شبكة أنابيب الغاز الطبيعي الواسعة في السلطنة لنقل الهيدروجين الأخضر.
أُجريت هذه المبادرة البحثية بالتعاون بين الجامعة الألمانية للتكنولوجيا في عُمان (جيوتك) والشركة العُمانية للغاز الطبيعي المسال، بالتعاون مع منصة “إيجاد” للبحث والتطوير التابعة لوزارة التعليم العالي والبحث العلمي والابتكار (MoHERI).
ووفقًا للدراسة، يُعدّ النقل عبر خطوط الأنابيب أمرًا بالغ الأهمية لتمكين اقتصاد الهيدروجين الأخضر المُستقبلي في عُمان، والذي من المتوقع أن يُنتج ما يصل إلى 8.5 مليون طن سنويًا بحلول عام 2050. وبينما يُستهدف تصدير نسبة كبيرة من هذا الإنتاج عالميًا، من المتوقع الاحتفاظ بكميات كبيرة للاستخدام المحلي، مما يُعزز أهداف البلاد في إزالة الكربون والتحول نحو الطاقة النظيفة. ومن المقرر إنشاء مراكز إنتاج الهيدروجين الأخضر بشكل رئيسي في الدقم ومحافظة ظفار، مما يستلزم تطوير بنية تحتية فعالة من حيث التكلفة لخطوط الأنابيب، سواءً تم بناؤها حديثًا أو إعادة توظيفها من شبكات الغاز القائمة.
لتحديد الخيارات المجدية، تعاونت الشركة العمانية للغاز الطبيعي المسال مع الجامعة الألمانية للتكنولوجيا في عُمان لتقييم الجدوى الفنية والاقتصادية لتحديث خطوط أنابيب الغاز الطبيعي في السلطنة لنقل الهيدروجين.
صرح محمد المخيني، المدير العام للقيمة المحلية المضافة في الشركة العمانية للغاز الطبيعي المسال: “إن إعادة توظيف شبكة أنابيب الغاز الطبيعي الحالية في عُمان لنقل الهيدروجين يُقدم ميزة استراتيجية كبيرة. فالبنية التحتية راسخة ومقبولة اجتماعيًا، مما يُقلل التكلفة والتعقيد مقارنةً ببناء شبكة هيدروجين جديدة كليًا. يُمكّننا تعاوننا مع الجامعة الألمانية للتكنولوجيا في عُمان من استكشاف مسارات سليمة تقنيًا ومجدية اقتصاديًا لدعم طموحات عُمان في مجال الطاقة النظيفة، لا سيما مع تسارع البلاد نحو تحقيق أهدافها المتعلقة بالصافي الصفري لعام 2050.”
وأشارت البروفيسورة نجاح المهنا، الباحثة الرئيسية في الجامعة الألمانية للتكنولوجيا في عُمان، إلى أنه يُمكن تقسيم عملية إعادة التوظيف إلى مراحل بناءً على تطور العرض والطلب على الهيدروجين بمرور الوقت.
شبكة أنابيب الغاز الطبيعي في عُمان متطورة للغاية، حيث تربط المناطق الوسطى والشمالية بالجنوب. يتطلب تحديث أي جزء من هذه الشبكة لنقل الهيدروجين تحليلاً دقيقاً لظروف التشغيل، ومخاليط الغاز، والخصائص الفيزيائية. وقد قيّمت دراستنا هذه المتغيرات، وطوّرت نموذجاً لحساب التكلفة المتساوية لنقل الهيدروجين عبر مجموعة من مخاليط الغاز الطبيعي والهيدروجين (من 0 إلى 100%) باستخدام البنية التحتية القائمة، كما أوضح.
لعبت “إيجاد” دوراً محورياً في تسهيل التعاون بين الشركة العمانية للغاز الطبيعي المسال والجامعة الألمانية للتكنولوجيا. وبصفتها مُمكّناً رئيسياً للبحث والتطوير، تُجسّد “إيجاد” بين الصناعة والأوساط الأكاديمية، مما يُساعد في دفع عجلة الابتكار والتقدم نحو الأولويات الوطنية الاستراتيجية. ويُجسّد هذا المشروع قيمة الشراكات المُنسّقة بين القطاعين العام والخاص في دعم تحوّل عُمان في مجال الطاقة وجهود التنويع الاقتصادي الأوسع.
