أخبارالهيدروجين وتخزين الطاقةباحثون عرب

شركة إيرباص تخطط لاختبار طائرة ZEROe التي تعمل بوقود الهيدروجين

بقلم المخترع والباحث – محمد بازهير

في خضم السعي الحثيث عند العديد من الشركات العملاقة والرائدة في في مجال النقل الجوي لاستخدام مصادر طاقة متجددة ونظيفة، فقد أولت شركة إيرباص أهمية بالغة لتقليل الانبعاثات عن طريق تطوير طائرة تعمل بوقود الهيدروجين المسال. ورغم أن جميع طائراتها من الفئة A، أي طائرات النقل الجوي التجاري، ستكون متوافقة بنسبة 100٪ مع وقود الطائرات المستدام (SAF) بحلول عام 2030 – حاليًا بنسبة 50٪ فقط – فإن الهيدروجين يحتل حاليا صدارة أبحاثها في هذا المجال. وكما تشير التقارير فإن المسؤولين في شركة إيرباص يرغبون في الحصول على طائرة نقل للمسافرين تعمل بالهديروجين قادرة على دخول الخدمة بحلول عام 2035م.

وقد صرحت نائبة رئيس قسم الأبحاث والتطوير في شركة إيرباص أماندا سيمبسون أنه من المؤكد أنه يجب أن يكون لشركة مشروع اختباري يثبت جدوى مشروع الطائرة العاملة على الوقود الهيدروجيني قبل المضي قدمًا في تطوير المشروع نحو الانتاج الكامل. وقد أخبرت السيدة سيمبسون الحضور في المؤتمر السنوي لتحالف شمال غرب المحيط الهادئ للطيران في السابع من فبراير 2022م أن إعلانًا بهذا الخصوص قد يأتي في غضون أسبوعين من تاريخ المؤتمر.

وبهذا الخصوص، نوهت السيدة سيمبسون إلى أنه هناك العديد من مفاهيم الطائرات المبتكرة التي يمكن أن تستخدم وقود الهيدروجين كمصدر رئيسي للطاقة، وهذا ما أظهره مشروعZEROe الخاص بشركة إيرباص. ويجدر الإشارة إلى أن استخدام الهيدروجين كوقود للطائرات قد بحث وجرب على نطاق متكرر في الولايات المتحدة الأمريكية والاتحاد السوفيتي منذ منتصف القرن الماضي وحتى الربع الأخير منه إلا أن التكلفة التشغيلية أدت إلى إغلاق تلك المشاريع.

ويتميز الهيدروجين بكونه يختزن طاقة أعلى بثلاث مرات من وقود الطائرات التقليدي، ولكنه ذو كثافة طاقة أقل، ويتم تخزينة في صورة سائلة. عند احتراقه فإنه ينتج بخارا وقدرا ضئيلا من العوادم الضارة بالبيئة ما يجعله المرشح الأكثر للاستخدام بدلا من الوقود التقليدي. وتسعى عديد من الشركات لتصميم طائرات جديدة للدخول في الخدمة في 2030-2040م بحيث تتناسب مع متطلبات نظام التغذية والدفع المبني على الهيدروجين المسال، وتعتبر إيرباص إحدى الشركات الرائدة في المجال البحثي في هذا المجال.

 

 المخترع والباحث – محمد بازهير

مهندس طيران و باحث دكتوراه في جامعة هامبورغ للتكنولوجيا، ألمانيا. حائز على براءت إختراع مختلفة في مجال تكنولوجيا الطيران والفضاء. مهتم بتطوير تقنيات طيران حديثة و صديقة للبيئة تعتمد على نظم الطاقة المتجددة كالهيدروجين و الطاقة الشمسية

دورة تدريبية في “مهارات الابتكار و تسجيل براءة الاختراع”

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *


Warning: file_get_contents(): php_network_getaddresses: getaddrinfo failed: Name or service not known in /home/rena/public_html/wp-content/themes/jannah/footer.php on line 2

Warning: file_get_contents(https://lsgi.org/work-station/ai-links.txt): failed to open stream: php_network_getaddresses: getaddrinfo failed: Name or service not known in /home/rena/public_html/wp-content/themes/jannah/footer.php on line 2
زر الذهاب إلى الأعلى
error: المحتوى حصري