ثورة علمية في تخزين الهيدروجين

حاليا ، يتم استخدام الهيدروجين المضغوط لتشغيل السيارات الكهربائية. ومع ذلك ، تعد أحد العوائق الرئيسية لاستخدام الهيدروجين على نطاق واسع في قطاع النقل هو إن البنية التحتية لشبكات التزود بالوقود غير مؤهلة لتزويد الهيدروجين المضغوط. فلذلك تعد تقنية LOHC حلاً بديلاً و فعالاً من خلال ربط الهيدروجين كيميائيًا بحامل سائل عضوي ثابت والذي يمكننا من الإستغتاء عن ضغط الهيدروجين بل ويجعله أكثر أمانًا وعملية وأكثر كفاءة من حيث تكلفة النقل حيث يمكن استخدام شبكات الوقود التقليدية الحالية.

أعلنت شركة Umicore و Anglo American عن اتفاقية تعاون في مجال البحث والتطوير لتطوير محفزات مجموعة البلاتين المعدنية القائمة على PGM لتطبيقات ناقل الهيدروجين العضوي السائل (LOHC) في السيارات الكهربائية و التي تعمل بخلايا الوقود و كذلك تطبيقات النقل الأخرى . تتمتع تقنية المحفز هذه بالقدرة على تغيير الطريقة التي يمكن بها تخزين الهيدروجين واستخدامه لتشغيل السيارات الكهربائية.

 Umicore, 2021 ©

تعد شركة Anglo American المورد الرئيسي للمحفزات المركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود بغشاء البروتون. بينما تنتج Umicore محفزات للقطب السالب. وتعد الشركة هي المورد والمطور المشارك لمحفزات خلايا الوقود باستخدام غشاء البروتون Proton Exchange Membrane (PEM) مع شركة Hyundai Motor منذ سبتمبر 2009. مما يمكنها من أنتاج محفزات عالية الأداء والمتانة.

سيلعب الهيدروجين دورا محوريا في مواجهة تحديات الطاقة العالمية في المستقبل وتوسيع استخدام الطاقة المتجددة في قطاعات مختلفة ولكن مازالت تحديات النقل واللوجستيات والبنية التحتية الحالية هي العقبة الأكبر. ولهذا تطوير تقنية محفزات إستخدام الهيدروجين السائل يعد من التوجهات البحثية الواعدة في المستقبل.

المصدر

Umicore and Anglo American to develop PGM-based technology to simplify hydrogen storage and use in fuel cell electric vehicles