سلطنة عمان تستقبل أول سفينة هيدروجين مسال في العالم

استقبلت سلطنة عمان ،يوم الأربعاء الماضي، أول سفينة حاملة للهيدروجين المسال في العالم “Suiso Frontier”  في ميناء السلطان قابوس وذلك ضمن إطار جولة الناقلة اليابانية في منطقة الشرق الأوسط بهدف عرض نضوج مستوى الابتكار لنقل الهيدروجين المسال على النطاق التجاري ومدى الجدوى الاقتصادية لمشاريع نقل الهيدروجين بين الدول في مشاريع الطاقة المستقبلية.

حيث قام معالي المهندس سالم ناصر العوفي وزير الطاقة والمعادن ، إلى جانب مسؤولين من قطاعات الهيدروجين والنقل والخدمات اللوجستية بسلطنة عمان ، بجولة في مرافق السفينة الحاملة. كما قاموا بجولة في غرفة التحكم في الناقلة ، والتي تم تزويدها بشكل ملحوظ بأحدث التقنيات. والتي تظهر مستوى نضوج الابتكار لنقل الهيدروجين المسال على النطاق التجاري ومدى الجدوى الاقتصادية لمشاريع النقل.

وتأتي الزيارة في إطار التعرف على إمكانيات نقل الهيدروجين والتحديات التي تواجه السفينة.بالإضافة إلى استعراض الخطط المستقبلية للشركة في بناء ناقلات هيدروجين عملاقة لتلبية الطلب العالمي المتزايد خلال المرحلة المقبلة خاصة مع ظهور مشاريع عملاقة في دول مختلفة في المنطقة كسلطنة عمان والمملكة العربية السعودية.

الجدير بالذكر أن سلطنة عمان قطعت شوطا طويلا في مجال الهيدروجين وتسعى جاهدة لتصبح من أوائل الدول التي تصدر الهيدروجين الأخضر إلى مختلف أنحاء العالم ، فضلا عن استخدام الهيدروجين الأخضر في الصناعات المحلية كبديل للغاز.

وبحسب تصريح السفير الياباني لدى سلطنة عمان ، فإن زيارة الناقلة لسلطنة عمان تساهم في تعزيز العلاقات الثنائية في جميع المجالات ، وخاصة في مجالات الطاقة والهيدروجين. كما أكد على أهمية توافر ناقلات الهيدروجين لربط الموردين بالسوق.

الجدير بالذكر أن السفينة تم تصنيع السفينة الناقلة “Suiso Frontier” من قبل شركة Kawasaki Heavy Industries اليابانية وتديرها شركة شل اليابان. و تم تقدير النفقات المالية لبناء هذه السفينة بحوالي 359 مليون دولار أمريكي.  و تم بناءها و تطويرها بدعم من الحكومة اليابانية لتمكن من نقل كميات كبيرة من الهيدروجين المسال عن طريق البحر. 

و من أهم مواصفات السفينة الناقلة للهيدروجين هي : يبلغ طولها 116 مترًا وعرضها 19 مترًا و يبلغ وزنها 8000 طن، وتحمل خزانًا مزدوجًا بسعة 1250 مترًا مكعبًا للاحتفاظ بالهيدروجين والحفاظ عليه عند درجة حرارة -253 درجة مئوية.

ويأتي وصول السفينة في إطار دعم الجهود التي تبذلها سلطنة عمان  لتحفيز اقتصاد الهيدروجين الأخضر ، وتعزيز ريادتها العالمية في قطاع الطاقة. وتأكيدا للجاهزية العالية لموانئها لاستقبال هذا النوع من السفن ، مما يكرس مكانتها كمركز لوجستي عالمي ، ويؤكد القدرات التنافسية العالية التي تمتلكها  موانئ سلطنة عمان ودورها في دعم النظام اللوجستي و التحول الطاقوي. خاصة و أن سلطنة عمان عززت مكانتها في مشاريع الهيدروجين الأخضر من خلال التوقيع على عدة مشاريع لإنتاج 750 ألف طن من الهيدروجين الأخضر بقيمة استثمارية قدرها 30 مليار دولار في مرحلة العطاءات الأولية. 

بالإضافة إلى افتتحت سلطنة عمان ثلاث مناطق امتياز داخل محافظة ظفار ضمن مرحلة المناقصة الثانية والتي من المتوقع أن يتم ترسيتها بحلول نهاية الربع الأول من عام 2024.تشمل طموحات السلطنة المستقبلية إنتاج أكثر من مليون طن بحلول عام 2030 و 8 ملايين طن بحلول عام 2050.

يشار إلى أن الشركة أنجزت بنجاح أول شحنة لنقل الهيدروجين المسال من أستراليا إلى اليابان في فبراير 2022 ، وشددت على ضرورة استخدام التكنولوجيا لنقل كميات كبيرة من الهيدروجين بكفاءة وأمان ، والاستفادة منه كوقود مستقبلي يعول عليه في السنوات القادمة.

من المعروف تاريخيا أن كاواساكي قامت ببناء أول ناقلات للغاز الطبيعي المسال في اليابان وآسيا في عام 1981 ومنذ ذلك الحين أصبحت رائدة في تكنولوجيا النقل البحري. و بعد أكثر من 40 عامًا ، قامت ببناء أول سفينة ناقلة للهيدروجين المسال في العالم ، مع تطويرها لتصميم يمكن من نقل البضائع مع الحفاظ على متطلبات السلامة المعتمدة من قبل المنظمة البحرية الدولية.

ُيذكر أن اليابان تقف كشريك استراتيجي رئيسي لسلطنة عمان ، لا سيما في مجال الطاقة. وقد تعززت هذه الشراكة الاستراتيجية من خلال توقيع مذكرة تعاون في يناير 2023. ويشمل هذا التعاون بين عُمان واليابان مجموعة من القطاعات ، بما في ذلك الهيدروجين ووقود الأمونيا وإعادة تدوير الكربون والمنهجيات الحديثة في إنتاج الميثان.

مواصفات السفينة الناقلة للهيدروجين:

يمكنكم زيارة موقع الشركة

World’s First Liquefied Hydrogen Carrier SUISO FRONTIER