تتمتع صناعة إعادة التدوير في الصين بثروة من الفرص الجديدة مدفوعة بالعدد المتزايد من بطاريات السيارات المستعملة في البلاد التي لم تعد صالحة لغرضها الأصلي المتمثل في تشغيل السيارة، وفقا لشبكة تلفزيون الصين العالمية (CGTN).
وحافظت الصين على مكانتها كدولة رائدة عالميًا في إنتاج ومبيعات السيارات الكهربائية للعام التاسع على التوالي في العام السابق، ونتيجة لذلك، أدى التوسع في الصناعة إلى زيادة كبيرة في بطاريات السيارات المتقاعدة.
منذ أن بدأ نظام إعادة التدوير في محطة تخزين الطاقة باوتشينغ العمل في عام 2021، وصل توليد الطاقة التراكمي إلى أكثر من 1.7 مليون كيلووات/ساعة، أي ما يعادل استهلاك الكهرباء اليومي لحوالي 300 ألف شخص.
ومن المتوقع أنه بحلول عام 2025، ستتخلص الصين من إجمالي حوالي 780 ألف طن من بطاريات السيارات. إن إعادة استخدامها لتوليد الطاقة هو مجرد خيار واحد للتعامل معها.
وفي هذا الشهر، نفذ الاتحاد الأوروبي لائحة جديدة تقضي بإعادة تدوير 70 في المائة من جميع البطاريات بحلول نهاية عام 2030، وهذا يزيد من الطلب على صانعي البطاريات والقائمين بإعادة التدوير في الصين، حيث يعد الاتحاد الأوروبي مستوردًا رئيسيًا لبطاريات الليثيوم من الصين.
