ما هو الترميز اللوني للتحول الهيدروجيني في دولة الإمارات؟

مع تحول العالم نحو مستقبل مستدام، تعكس ألوان الهيدروجين – من الرمادي إلى الأزرق إلى الأخضر – التغيرات الديناميكية في مشهد الطاقة لدينا. تقريبًا كل الهيدروجين المستخدم حاليًا، والذي يبلغ حوالي 90 مليون طن سنويًا، رمادي اللون.
ومع ذلك، مع تزايد الدفع نحو الطاقة النظيفة، سينخفض الطلب على الهيدروجين الرمادي حتى عندما يصبح الهيدروجين الأخضر أكثر فعالية من حيث التكلفة ويزداد الطلب عليه.

إن مفهوم الهيدروجين الأخضر، الذي يتم إنتاجه من خلال التحليل الكهربائي المدعوم بمصادر الطاقة المتجددة، موجود منذ عدة عقود. ومع ذلك، فقد اكتسب استخدامه على نطاق واسع وجدواه التجارية زخمًا في الآونة الأخيرة، لا سيما مع سعي البلدان إلى إزالة الكربون من اقتصاداتها والانتقال بعيدًا عن الوقود الأحفوري.

وقد لعبت بعض البلدان دورًا فعالًا في تطوير تكنولوجيا الهيدروجين الأخضر ودفع اعتمادها على مستوى العالم. فقد استثمرت ألمانيا بكثافة في البحث والتطوير، وأنشأت الدانمرك مراكز للهيدروجين، وتسعى اليابان إلى إنشاء سلسلة توريد للهيدروجين، وتستكشف أستراليا إمكانات الهيدروجين الأخضر كسلعة تصديرية.

تضع هذه البلدان الأساس لاقتصاد الهيدروجين الذي يوفر فوائد بيئية وفرصًا اقتصادية من خلال الجهود التعاونية والاستثمارات الاستراتيجية. جمعت قمة الهيدروجين الأخضر التي انعقدت الشهر الماضي في أبو ظبي أصحاب المصلحة لمناقشة القضايا المهمة. وركزت المناقشات على استخدام الهيدروجين في مناطق مختلفة، بما في ذلك الإمارات العربية المتحدة وأوروبا والولايات المتحدة وآسيا. واستكشفوا تطبيقاته في قطاعات مثل الصلب والنقل واستراتيجيات تعزيز الجاذبية المالية لمشاريع الهيدروجين.

وتتوقع شركة الاستشارات الإدارية ماكينزي زيادة الطلب على الهيدروجين النظيف إلى ما بين 125 و585 مليون طن سنويًا بحلول عام 2050. وبعد عام 2025، من المتوقع أن يكون كل إنتاج الهيدروجين الجديد القادم تقريبًا عبارة عن هيدروجين نظيف. ويتزامن ذلك مع بداية التخلص التدريجي المتوقع من الهيدروجين الرمادي، مدفوعًا بالقدرة التنافسية المتزايدة من حيث التكلفة للهيدروجين النظيف والالتزامات بإزالة الكربون، حسبما جاء في تقرير ماكينزي حول منظور الطاقة العالمية 2023.

وفقًا لهذا التقرير، حتى عام 2030، من المتوقع أن يكون امتصاص الهيدروجين النظيف مدفوعًا بالتحول من التطبيقات الحالية من الهيدروجين الرمادي إلى الأزرق والأخضر.

بين عامي 2030 و2040، “من المتوقع أن يؤدي استخدام الهيدروجين في التطبيقات الجديدة دون الطلب الحالي إلى زيادة الطلب على الهيدروجين النظيف”. ويمكن تقسيم هذا الطلب إلى فئات قطاعية وتصديرية وصناعية، ولكل منها مجموعة متنوعة من الديناميكيات.

يشير تقرير بي دبليو سي الاقتصادي للشرق الأوسط في عدد أبريل إلى أن هناك استثمارات ضخمة جارية في جميع أنحاء دول مجلس التعاون الخليجي في الطاقة المتجددة والهيدروجين الأخضر وغيرها من المشاريع المستدامة. وتتطلب هذه المشاريع “تمويلاً كبيراً”، مما يشير إلى أن القطاع سينمو في السنوات المقبلة. ويضيف أيضًا أن المنطقة قد حققت تقدمًا كبيرًا نحو مشاريع الهيدروجين الأخضر، وأنه يمكن ملاحظة تركيز أقوى على الاستدامة و”تخضير الاقتصاد”.

هذا هو المكان الذي تظهر فيه مهمة دولة الإمارات العربية المتحدة – لتصبح أكبر منتج عالمي للهيدروجين منخفض الكربون – في الصورة. وتعتزم الدولة القيام بذلك من خلال الاستفادة من “المزايا الهندسية والطبيعية”. وهذا هو الشكل الذي يبدو عليه النجاح في هذا المجال بالنسبة لاستراتيجية الهيدروجين في دولة الإمارات العربية المتحدة: “باعتبارها دولة ملتزمة بتطوير اقتصادها، يعتبر الهيدروجين أحد المصادر منخفضة الكربون”. حلول لإطلاق القيمة لدولة الإمارات العربية المتحدة وتحقيق نتائج مستدامة عبر الصناعات والمجتمعات.

وفي حين يعمل التمويل الأخضر على تسريع عملية التنويع الاقتصادي وخلق فرص العمل في المنطقة ولديه القدرة على جذب الاستثمار الأجنبي المباشر، فإن رؤية الهيدروجين في دولة الإمارات العربية المتحدة تبشر بالخير لمشهد متنوع للطاقة. فهو يجعل البلاد في وضع جيد لتطوير سلسلة توريد الهيدروجين منخفض الكربون وتسريع انتقالها إلى الطاقة النظيفة.

كما هو الحال مع كل الاستراتيجيات، هناك مجموعة من التحديات في الطريق. وفي حالة دولة الإمارات العربية المتحدة، فإنهم سيتمحورون حول العيش المرن وتنمية المواهب. والخبر السار هو أن البلاد تدرك بالفعل التحدي المتمثل في توفير الهيدروجين منخفض الكربون كوقود تنافسي وسلعة متداولة عالميا. كما أنها تدرك التحديات الصغيرة، مثل المواقع المناسبة والآمنة لتخزين الوقود ومرافق التزويد بالوقود. إن التحديات المرتبطة بالكفاءة وقابلية التوسع والتكاليف تعمل دائمًا على تحريك الأهداف.

إن التحول العالمي في ديناميكيات الطاقة له أيضًا بعد جغرافي، مما يجعل هذه المنطقة أكثر أهمية. على سبيل المثال، من المتوقع أن تشهد آسيا أعلى طلب على الهيدروجين بحلول عام 2050. ومع ذلك، بالنظر إلى أن القارة قد لا تنتج ما يكفي من الهيدروجين لتلبية احتياجاتها المتزايدة، يمكن أن تعتمد المنطقة على واردات الهيدروجين من مناطق مثل أوقيانوسيا أو الشرق الأوسط.

وتلخص الاستراتيجية الوطنية للهيدروجين في دولة الإمارات العربية المتحدة رحلتها التحويلية على النحو التالي: “إن نجاح اقتصاد الهيدروجين والقيمة التي تستحوذ عليها دولة الإمارات العربية المتحدة يعتمدان على قدرتها على الابتكار على المستوى الوطني”. وفي حين أن هذا هدف معقول، إلا أن هناك مهمة أخرى تتماشى مع هذا الالتزام. ويهدف المسار الوطني لصافي الكربون في دولة الإمارات العربية المتحدة إلى خفض الكربون بشكل مؤقت بنسبة 18% و60% بحلول عام 2030 و2040 على التوالي، ثم الوصول إلى صافي الكربون بحلول عام 2050. وسيلعب الهيدروجين “ذو اللون الأخضر” دوراً حاسماً في تحقيق هذا الهدف.